Ferrari et Jean Graton

Quoique vraiment superbe et signée par Vettel et Raïkkönen, cette affiche du GP de France le jour même de la St.Jean : en ANGLAIS !!!???...

Svenskel a écrit:Qui parle français en F1 ?

- tient, tu t'intéresse à la F1 toi maintenant ?...

Racingbonning a écrit:

Svenskel a écrit:Qui parle français en F1 ?

- tient, tu t'intéresse à la F1 toi maintenant ?...

Uniquement avec Michel Vaillant ou Jean Graton !

2 Ferrari dessinées par Jean Graton dans Tintin n°571 du 1-10-1959 :

Bonjour mon ami MATE,
Ce dessin de Jean GRATON correspond il me semble à la FERRARI 246 de Mike HAWTHORM champion du monde en 1958 !
Les FERRARI de 1959 et 1960 avaient les échappements au bas de la carrosserie.

Mon Ami Mate a écrit:On dirait la Ferrari Dino 246 F1 de 1960.
Toutefois, les tuyaux d'échappement semblent trop hauts (d'après les photos et les croquis du livre "Ferrari Formule 1 et Formule 2 1948-1976" de Jonathan Thompson).
Un expert pourrait-il nous en dire plus ?

On dirait plutôt la Maserati de Fangio :

Peut-être, cher Papatous, mais les versions tardives de la 250F (dont celle de 1957 représentée sur le "buvard BP") avait généralement la prise d'air du capot moteur sur le côté droit, d'après le livre écrit par le grand journaliste Denis Jenkinson (et co-pilote de Stirling Moss lors de leur victoire extraordinaire des Mille Miglia 1955) "The Maserati 250F a classic grand prix car".
Exception : deux prises d'air à ouverture "rectangulaire" (et non en "demi-lune") au-dessus du capot pour la version à moteur V12.

Autrement dit, le "buvard BP" n'est pas correct : dessin de la 6 cylindres de 1957 (championne du monde avec Fangio) mais description technique de la V12 (laquelle a été très peu utilisée par l'équipe d'usine Maserati).

Finalement, je me demande si la "Gardetti" rouge du magazine Seeonee ne serait pas un "savant mélange" des dernières F1 à moteur avant des années 1950 : Aston Martin DBR4 (et DBR5), Ferrari Dino 246 (et 256), Maserati 250F (et 250F "Piccolo"), BRM P25, Scarab F1/1960...

Par ailleurs, Jean Graton semblait régulièrement illustrer des marques imaginaires à consonance italienne : Borghesi, Gardetti, Floretti...

Tant que l'on y est, on peut citer les pilotes figurant dans l'histoire publiée par la revue Seeonee n°41. J'ignore qui en est l'auteur mais c'est assez "amusant". Jugez plutôt: le pilote qui sort de sa retraite pour aider la firme Gardetti est un certain "Michel Chauque". Ses principaux adversaires s'appellent "Mirling Toss", "Taffy Barsson" et "Joakim Rosier". Quel micmac...

En faisant du rangement, j'ai retrouvé le Sport-Auto n°422 de mars 1997 qui traitait du cinquantenaire de Ferrari.
Et à la fin du dossier il y avait ça :



Jolie, non ? Le studio Graton aimait bien les parebrises panoramiques à l'époque.

En 1979, le magazine Super As a publié plusieurs "dossiers" (en fait, il s'agit plutôt de fiches techniques) de divers véhicules dont des F1 comme la Ferrari 312T4.
Il y a une petite erreur dans le titre de ce dossier signé "Jean Graton & Clovis" : il s'agit bien de la T4, championne du monde en 1979 (et non de la T3).