Le prototype Vaillante Rush Atlas 2006

En 1976, Jean Graton produit un nouvel album baptisé " Rush " qui devient rapidement un best seller pour plusieurs raisons. D'abord, il relate la course du siècle mêlant voitures de tourisme et prototypes sur un parcours de plus de 22.000 kilomètres divisés en 15 étapes du nord du Canada à Ushuaia. Le scénario est si bien ficelé et les dessins incroyables de précision pour raconter cette course folle pour laquelle l'écurie Vaillante a construit deux nouvelles voiture de grand tourisme baptisées pour la circonstance " Vaillante Rush ". Enfin la dernière raison pour laquelle cet album est devenu culte c'est la participation du pilote réel français à cette course, le mythique " François Cevert " en équipage avec " Michel Vaillant ".



En 2006 les Éditions Atlas envisagent de produire une collection de miniatures des voitures tirées de l'univers des aventures de Michel Vaillant. Pour l'occasion, 4 ou 5 modèles à l'échelle 1/43ème sont sortis en phase test dans l'est de la France et un prototype en grand format de la Vaillante Rush sera construit pour être présenté à la presse.






Ce prototype de la Vaillante Rush mesure 43cm et les 2 personnages 23cm. Réalisé avec de nombreux détails à cette taille afin de pouvoir être réduis à l'échelle 1/43ème en production (soit 4.3 fois moins) mais en gardant une bonne qualité de précision. Les personnages bénéficient d'une sculpture moins fine du fait de leur petite taille finale en sortie.


Ce très étonnant prototype construit en matière plastique, plexiglass et résine a été présenté lors d'un Point Presse à Paris dans cette mise en en scène "définitive".


Malheureusement, n'ayant pas connu le succès escompté, Atlas abandonna ce projet qui fut repris plus tard par Altaya en 2010.


Les Éditions Altaya reprendrons donc ce projet à leur compte et éditeront plus tard le modèle de la Vaillante Rush au 1/43ème dans une mise en situation différente dans les coffrets prévus pour cette collection comme on peut voir ci-dessous.




     

Je pensais qu'il n'y-avait que la "Vaillante Le Mans", le prototype #1 des éditions ATLAS, merci de m'instruire, encore... JPB

Bonjour à tous,
Il me semblait aussi que seule la Le Mans 1961 avait été diffusée par Atlas ? Qui en sait un peu plus ?
Merci d'avance et surtout Santé à tous ! Fred

Fredjaw a écrit:Il me semblait aussi que seule la Le Mans 1961 avait été diffusée par Atlas ? Qui en sait un peu plus ?

Et bien moi j'en sais un peu plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] puisque je viens de raconter l'histoire ....

Bonsoir à tous !
Merci donc d'avoir raconté l'histoire !
Je suis né dans l'Est et y ai ce qui reste (de moins en moins) de ma famille.
Tu as écrit au début de ce sujet que Atlas a sorti 4 ou 5 modèles au 43e. Je ne parle pas de ce proto unique qui est sans aucun doute à des années lumière de mes moyens.
A moins que j'ai raté un message je ne trouve pas d'info sur ces modèles test Atlas, à part la Le Mans 1961.
Merci de nous éclairer tous ! Je crois que ce forum a pour but de partager les connaissances.
A bientôt et surtout Santé à tous ! Fred

Donc pour être plus précis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et d'après les infos dont je dispose provenant de chez Graton, Atlas aurait en effet produit une pré-série de 4 modèles plus la Le Mans 1961 qu'ils auraient diffusé dans une dizaine de libraires, tabacs, et kiosques sélectionnés dans l'Est de la France.

Je ne sais par contre pas comment le choix des détaillants a été réalisé et sur quels critères, ni pourquoi l'Est aurait été choisi plutôt qu'une autre région.

Le prototype unique grand format de la Commando à quant à lui été présenté à la presse quelques jours après le test dans l'Est pour compléter cette étude de faisabilité.

Voila toutes mes connaissances sur ce dossier.

Merci pour le partage de tes connaissances !
Je crois que ce forum regroupe l'essentiel des fans de Michel Vaillant et que à nous tous, soit simples observateurs ou collectionneurs plus ou moins modestes ou ceux qui ont des relations avec les éditeurs ou ceux qui ont participé à cette très belle aventure (pas terminée), nous avons beaucoup d'infos.
Pouvons nous mobiliser ces mémoires et les partager ?
A ta convenance ça pourrait être un fil de discussion différent ou rester sur celui ci qui parle surtout du proto Rush à grande échelle.
Par exemple : Quels modèles sont sortis en plus de la Le Mans 1961 (pour moi la plus belle de la collection) ?
Combien auraient été diffusés (fabriqués, vendus, déstockés, détruits) ?
Quelles différences par rapport aux versions Altaya courantes ?
Comment ont elles été diffusées (presse et/ou souscripton) ?
Si je peux apporter une modeste contribution ; J'ai une le Mans de chez Atlas et j'ai la chance de l'avoir dans son carton de livraison au couleur Atlas. Autrement dit, ça ressemble à une vente par souscription avec livraison à domicile.
Je peux creuser plus en comparant les deux modèles mais en première approche :
Miniature identique
Boite identique mais image décor de fond décalée latéralement. Etiquette sur socle différente (logo vaillante rouge et blanc /Atlas, Bleu, blanc, rouge /Altaya. Ce logo rouge apparait sur le nez de la le Mans des deux séries).
Le flagman est livré par Atlas dans un petit carton séparé pour être inséré sur le socle par le destinataire.
La boite carton qui emballe la vitrine est plus décorée chez Atlas ; "Vaillante la collection en haut et texte sur la voiture à l'arrière.
.L'ensemble boite carton, vitrine cristal, socle et voiture sont filmés sans socle carton de blister. Film assez fin comparé au blister Altaya.
Livret de petit format /Atlas, fascicule grand format avec blister /Altaya.
Ces observations ne sont peut être pas valables pour toutes les miniatures distribuées ?
Pour cause de travaux chez moi, mon accès aux miniatures est un peu complexe mais un jour, je serai jeune, beau, intelligent et je pourrai profiter de mes petites autos !
Santé à tous ! Fred