Les News Infos et prochaines parutions
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
Ils n'oseraient pas!!!!
Comment, ils ont déjà osé tuer Jean-Pierre Vaillant!?
Là, ca serait le fond du fond!!!!
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Michel Vaillant #12 - La cible
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
Si les auteurs osent faire une telle chose, cela montrera juste leur manque d'imagination !Thierry a écrit:sérieusement, Steve Warson ne peut pas mourir.
Ils n'oseraient pas!!!!
Comment, ils ont déjà osé tuer Jean-Pierre Vaillant!?
Là, ca serait le fond du fond!!!!
Mais je pense plutôt qu'il s'agit d'une manière "sensationnelle" d'accrocher le lecteur !!
L'avenir nous dira laquelle des ces deux options est la bonne.
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
je pense que le tueur manquera son coup.
Si on regarde bien la couverture, il ne vise pas au milieu du cockpit de la Vaillante où se trouve vraiment le pilote, méconnaissant vraiment le monde de l'endurance
A noter que Bob a bien bronzé après son passage au Maroc
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
Thierry a écrit:coucou,
je pense que le tueur manquera son coup.
Si on regarde bien la couverture, il ne vise pas au milieu du cockpit de la Vaillante où se trouve vraiment le pilote, méconnaissant vraiment le monde de l'endurance
A noter que Bob a bien bronzé après son passage au Maroc
Le pilote n'est pas au milieu du cockpit. Depuis la création des 24h, il y a une obligation d'avoir "2 places" dans le voiture. Nous avons (sur toutes les voitures actuelles) à gauche le pilote et à droite une "fausse place" ou les équipes mettent un extincteur, de l'électronique ou autres...
Par exemple la Peugeot 9X8 :
Les images diffusées m'interrogent... surtout une :
Dans cette image, il y a au moins 4 infractions au règlement :
- La voiture sort de son stand par ses propres moyens moteur allumé > Le règlement veut que la voiture soit poussé par 4 mécanos au maximum pour sortir du stand et la voiture n'a le droit de démarrer le moteur qu'une fois parallèle (et éloigné de 50 cm) à la ligne blanche (comme ci-dessous),
- Le mécanicien qui se tient les genoux (et l'homme à l'extincteur que l'on devine à droite... sauf si c'est un pompier) et sur la zone de travail (c'est à dire après la ligne blanche) alors que le moteur est allumé,
- Le chef de la voiture (appelé aussi lollipop) se trouve, quand on regarde les stands, à droite. Si la voiture avait été sortie du stand normalement, il serai donc à l'arrière de la voiture > Le règlement veut qu'il soit à l'avant pour lancer la voiture et positionné côté piste (donc au Mans à l'avant gauche),
- Le lollipop n'a pas son panneau obligatoire pour relancer la voiture (ce panneau sert aussi pour l'arrêter).
Autre point, mais qui je pense vient plus d'un choix pour le dessin, le chef de voiture et les mécanos doivent avoir des brassards pour que leurs fonctions soit identifiés et visibles.
Petit détail dans l'image ci-dessus : notre équipe préféré sera à un moment de l'histoire leader dans sa catégorie.
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
c'est vrai, j'ai dit une bêtise lol. Merci pour la précision.
Par contre, le tireur vise quand même le côté droit du cockpit alors que j'ai l'impression que les pilotes sont plutôt à gauche, non?
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
Thierry a écrit:coucou
c'est vrai, j'ai dit une bêtise lol. Merci pour la précision.
Par contre, le tireur vise quand même le côté droit du cockpit alors que j'ai l'impression que les pilotes sont plutôt à gauche, non?
Depuis que nous n'avons plus que des voitures fermés aux 24h, tout le monde place le pilote à gauche... mais pour moi rien ne l'oblige et le constructeur pourrait très bien placer le pilote à droite. Il faudrait que je me renseigne auprès d'un commissaire technique car je ne connais pas cette partie du règlement.
Pour moi, mettre le pilote à gauche permet le changement de pilote en même temps que le ravitaillement en carburant. Si le pilote était à droite... pas sur que ce soit faisable...
Dans notre image, le tireur vise clairement du côté droit du cockpit.
Par contre, quelle est la partie d'artistique (si il visait sur gauche du cockpit, on ne verrait presque plus la 9X8 et on aurait à la place du rail de sécurité), la partie histoire et la partie technique (le tireur est un pro, il sait que en visant à cette endroit il aura le pilote car il a fait ses calculs avec la force du vent, la vitesse de la voiture ainsi que la trajectoire de la voiture).
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
En fait les dessinateurs ont centré le cercle de la lunette de visée pour que l'on puisse voir le maximum de voitures et il se trouve que la mire tombe n'importe ou. Si ils avaient choisi de centrer la mire sur la position du pilote, le cercle de visée aurait été déplacé à droite et la Peugeot se trouvait hors cadre, CQFD ....
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
Le dessinateur n'a pas laissé mettre la mire comme ça par hasard!
Crois-moi que chaque détail de la couverture et de chaque case de la BD sont étudiés au mm près!
Aussi méconnu sois-je, je peux t'assurer que lorsque je créé les couvertures de mes livres, tout est nécessaire et précis au millimètre! Et c'est pareil dans la trame de mes histoires.
Le hasard...pfff
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
En fait si on positionne la croix de mire pile poil sur le pilote, le reste de la Peugeot ne peut plus apparaitre dans le cercle.
C'est un peu si tu veux comme quand Jean Graton expliquait qu'il dessinait de grandes verrières sans montant pour que l'on puisse voir le maximum de l'intérieur de la voiture.
Mais bon ....
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
PS - en passant, merci pour les images du père Vaillant JPB...
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
JPB-Admin a écrit:Je n'ai pas dit que c'était au hasard mon ami [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], j'ai simplement dit que c'était une nécessité graphique pour faire contenir le maximum d'éléments dans le cercle de visé de la lunette et que donc fatalement la ligne de mire ne peut plus se positionner la ou on espérait la trouver.
En fait si on positionne la croix de mire pile poil sur le pilote, le reste de la Peugeot ne peut plus apparaitre dans le cercle.
C'est un peu si tu veux comme quand Jean Graton expliquait qu'il dessinait de grandes verrières sans montant pour que l'on puisse voir le maximum de l'intérieur de la voiture.
Mais bon ....
z'avez des adresse pour l'aspirine à pas cher ??
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
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Tour Auto 2023
Pour l'occasion une exposition Michel Vaillant sera déployée au Grand Palais et permettra de découvrir la toute nouvelle Fan Box Henri Vaillant ....
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
Ce sera pour l'an prochain.
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Interview de Denis Lapière
Denis Lapière, est l'auteur de ce premier album de la série Légendes, entre course, mafia et une superbe brune, Rhonda, qui ne laisse pas insensible Steve Warson.
La course des 500 miles d’Indianapolis est indissociable de l’univers de Michel Vaillant. On la retrouve d’ailleurs dès le premier album, Le Grand Défi et dans ce premier opus de la série Légendes.
Oui, c’est vrai. Beaucoup de fans m’ont demandé de faire revenir Michel Vaillant dans les années 60-70 parce que ces années constituent un âge d’or de la course automobile. Et je ne voulais pas refaire des histoires de Michel Vaillant à l’ancienne. Donc j’ai utilisé ce prisme pour revisiter l’histoire du sport automobile avec la course d’Indianapolis de 1966 et y mettre une véritable histoire de Michel Vaillant tout en respectant la course telle qu’elle s’est déroulée. En plus dans cette course où il y a pas mal de zones d’ombre et d’interrogations, j’essaie d’apporter des réponses avant tout fictionnelles. On s’amuse ainsi avec l’histoire. Le but des albums Légendes est à la fois de mêler documentaire – tout ce qui est dit est vérifié et historique – et fiction parce que c’est une histoire de Michel Vaillant avec des ingrédients purement fictionnels. Cela nécessite donc beaucoup de documentation, de travail et d’imagination !
Cette alchimie impose au scénariste que vous êtes une vérité notamment concernant le résultat… ?
Malheureusement ça m’embête un peu car dans les albums Légendes, a priori Michel Vaillant ne peut pas gagner la course parce qu’il y a un vrai vainqueur. Mais je vais trouver un truc pour que, quand même, il en gagne une ! (rires)
Etes-vous êtes allés sur place, à Indianapolis, faire du repérage ?
Moi non mais Jean-Louis Dauger qui travaille avec nous et s’occupe du marketing de la marque Michel Vaillant y est allé. Il nous a ramené de nombreuses photos qui ont été fort précieuses pour reconstituer l’ambiance de la course.
A quoi les fans doivent-ils s’attendre dans les futurs albums de la série Légendes ?
Il est prévu de revisiter d’autres courses de légende comme le grand prix de Monaco 1971. On fera peut-être même toute la saison 1970 qui fut une saison absolument incroyable et effroyable avec trois morts dont celui qui deviendra champion du monde, Jochen Rindt. C’est la seule fois dans l’histoire de la F1 que cela est arrivé. On veut aussi revisiter les grandes courses des 24h du Mans avec notamment celle de 1967, surnommée « la course de tous les records », dans deux ans probablement.
Et je crois que Michel Vaillant n’en a pas fini avec Indianapolis qu’il a gagné par ailleurs… ?
Oui l’année prochaine, le prochain épisode de la nouvelle saison se tiendra à Indianapolis mais de nos jours ! Alors patience….
( )Propos recueillis par Laurent Pfaadt
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Re: Les News Infos et prochaines parutions
Lancement du livre "Vaillante" 6 octobre avec le tome 2 de Légendes.
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