Le Quizz Michel Vaillant

Merci Bob. À propos de la DeLorean, voici un petit article publié dans le "Moniteur automobile" à la mi-août de cette funeste année 2020.
Deux DeLorean neuves ou presque ont été retrouvées dans une grange du sud de la Californie. Un exemplaire ne compte que 2600 km et seulement 22 km pour le second. Tous deux datent de mars 1981. Sans doute que l’acheteur a eu la bonne idée d’en prendre directement deux au cas où la première ne tomberait en panne. (...) Étonnement, la voiture totalisant le plus de km est dans un meilleur état que la seconde. (...) Même s’il est toujours agréable de retrouver de telles voitures (...), ces dernières ne s’échangeront sûrement pas contre des sommes folles (...). En effet, au cours des deux années de production, plus de 8500 véhicules ont été produits et près de 6500 seraient encore sur les routes. La DeLorean n’est donc pas vraiment une rareté. Les deux voitures sont d’ailleurs à vendre pour 50.000 $ la paire soit environ 42.000 €. (...)

Quant à ma petite question, la voici la voilà en espérant qu'elle tienne le coup jusqu'en 2021...
Dans la "vrai vie", cette F1 a eu, comme "meilleur" résultat en grand prix pendant sa relativement courte carrière, une modeste et lointaine dixième place. Dans "Michel Vaillant", elle s'en est mieux tirée avec une honorable cinquième position d'une course abstraite. Quelle est la marque de cette F1?

J'aime bien l'anecdote, merci Mon Ami Mate.
Il y a une dizaine d'année je prenais assez souvent l'avion, et j'en voyait une dans un parking souterrain d' Orly. Elle était visiblement à l'abandon, recouverte de poussière, une roue à plat. Alors voiture volée ou celle du Doc perdue dans une faille spatio-temporelle ? Vas savoir .....

En ce qui concerne la question, je vais entamer les recherches.

QUIZZ F1: ASTON-MARTIN DBR 4

10 Grand Prix des ETATS UNIS Pilote SHELBY

Merci Bob. Je constate avec plaisir que l'on partage les mêmes points d'intérêt.

Non Brault, il ne s'agit pas de la très belle Aston Martin DBR4 de 1959/1960 (voiture de Bill Rix, futur pilote Vaillante, dans plusieurs histoires) mais tu n'es vraiment pas loin, du moins en ce qui concerne l'époque.

QUIZZ F1 : EMERYSON CLIMAX 1962

11 Grand Prix de GRANDE BRETAGNE Pilote TONY SETTEMBERG

La SCARAB de Louis CARTIER à 2 tours de Michel VAILLANT. Dans " LE CIRCUIT DE LA PEUR "

Excellente réponse, Dan. La magnifique mais dépassée (techniquement) Scarab a terminé 10e du GP des USA 1960. Pour l'anecdote, Stirling Moss (qui nous a hélas quittés en 2020) l'avait essayé (pour voir, à la demande de Lance Reventlow) à Monaco. À toi la question suivante...

Merci mon Ami Mate. A connaissance, il n'a été dessiné par jean Graton que dans cette histoire.
Il fut l'un de nos plus grands pilotes Français de sa génération.

Nom du pilote, nom de l'histoire de la BD et numéro de la page !

Comme ça, paf, je dirais:
Jean Behra, dans "Le pilote sans visage", dernière case de la planche 41.
Euh, on va croire qu'il n'y a que nous qui jouons...

François Cevert dans " Rush" ?

Non pas François Cevert et pas Jean Behra, mais Jean Behra est de la même génération que le pilote auquel je pense !

Alors, je propose : Maurice Trintignant, dans l'excellent "Route de nuit", cases 2 et 3 de la planche 28.

sans doute bien vu?

Bravo Mon Ami Mate, Oui, une belle représentation de Maurice Trintignant avec un clin d'oeil à
sa victoire au GP de MONACO 1958 !
A toi mon Ami ...

Merci Dan. Voici ma "petite" question:

Comme nous le savons (voir une question posée précédemment dans ce quizz), Henri Vaillant a participé aux 24 heures du Mans en 1939 au volant de la première voiture (de course) construite par ses soins avec l'aide du fidèle Joseph Renier (voir l'album "Des filles et des moteurs"). Miss Margaret Randson l'a mise dans le fossé, à la sortie de Mulsanne, suite au "coup du lapin". Comme on peut le voir à la 6e planche dudit album, la voiture n° 30 ne semble pas trop abîmée. Dès lors, on peut raisonnablement penser qu'elle aurait pu être réparée pour que son pilote-constructeur puisse l'inscrire, quelque temps plus tard, à une épreuve internationale (pour voitures de sport), course à laquelle Henri Vaillant aurait même pu participer aux essais. De toute façon, hélas, en supposant qu'il s'y soit qualifié brillamment, il n'aurait pas pu prendre le départ de cette course. Quelle est cette épreuve et pourquoi HV aurait-il été empêché d'y participer?

GP de Belgrade 1939, essais juste avant l'invasion de la Pologne et la déclaration de guerre, course juste après ?

Bien essayé Linther mais le Grand Prix de Yougoslavie, à Belgrade, était une épreuve pour voitures de course de la "Formule internationale" (maximum 3 litres avec compresseur ou 4,5 litres sans compresseur), pas pour voitures de sport. Elle a été remportée par Tazio Nuvolari (monoplace Auto Union D-Typ). Même en supposant que Henri Vaillant ait transformé sa "voiture de sport" en "voiture de course" (ce qui était fréquent à l'époque), il aurait pu participer aux essais ET disputer la course (vu le maigre plateau des concurrents). Donc, il n'y a pas inscrit son bolide du Mans, sans parler de la distance et du temps nécessaire pour faire l'aller/retour entre son atelier et cette partie de l'Europe. Nous parlons d'une course a laquelle il aurait, de toute manière, été empêché de participer après avoir fait les essais...

Très intéressant ce quizz.
Comme ça, je pense que sa voiture n'est ps conforme...

c'est en France ?

Juste après les essais, il reçoit une convocation pour rejoindre son régiment, et de ce fait
il ne pourra pas prendre part à la course ?

La course est annulée, entre les essais et la course pour cause de déclaration de guerre, le circuit étant réquisitionné par l'armée ( Montlhéry ? )

Coucou les amis, je vais essayer de répondre au mieux à vos très pertinentes questions.

- La course n'est pas organisée en France mais en francophonie (premier tuyau...) donc pas non plus à Montlhéry.
- La Vaillante est parfaitement conforme au règlement.
- À ma connaissance (Titzef, biographe de M. Henri Vaillant, pourrait peut-être nous en dire plus...), le pilote-constructeur n'a pas reçu de convocation militaire entre la course et les essais.
- Oui, Bob  L'annulation de la course après les essais pour cause de début de la seconde guerre mondiale (invasion de la Pologne par l'armée allemande) est une partie de la réponse.
- Il reste toutefois à trouver l'intitulé de l'épreuve mystère.
- Deuxième tuyau. Parmi les engagés, on trouve deux pilotes français qui se feront connaître du grand public dans les années 1950 pour des motifs, hélas, bien différents. Il s'agit de Pierre "Levegh" et de Maurice Trintignant (tiens, nous avons parlé de lui à la question précédente). Je ne possède pas le livre de Maurice Louche (la double biographie Trintignant / Wimille) mais il est possible que la réponse s'y trouve...

À vos archives !

Mon Ami Mate : Titzef, biographe de M. Henri Vaillant, pourrait peut-être nous en dire plus...),

- est-il seulement inscrit ici ?... on n'a plus de nouvelle de lui depuis Octobre après la rebuffade qu'il a reçu des "ayant-droit" concernant son EXCELLENTE Saga Vaillant...

Pour ton énigme, je tente une réponse : Henri est absent car il doit rejoindre sa femme qui est en train de donner la vie à Jean-Pierre (où Michel ?...), non ?...

Merci à toi, cousin du lointain Québec, la Belle Province que j'aimerais tant visiter. C'est vrai que nous n'avons plus de nouvelles de Titzef. Peut-être Papatous est-il resté en contact avec lui ?
Quant à ta proposition, ce n'est pas la bonne réponse. Comme Bob l'a trouvé ci-dessus, le motif de l'impossibilité de disputer l'épreuve mystère est son annulation, après les essais, en raison du début de la seconde guerre mondiale. À ma connaissance, c'est le seul cas d'annulation de ce genre (début d'un conflit armé entre les essais et le départ) dans l'histoire du sport automobile. Par contre, tu as encore toutes tes chances pour trouver de quelle course (pour voitures de sport) il s'agit.

Mon Ami Mate : C'est vrai que nous n'avons plus de nouvelles de Titzef. Peut-être Papatous est-il resté en contact avec lui ?

- Je ne te cacherai pas que JPB et moi avons eu des contacts, en privé, concernant cette histoire de SAGA Vaillant de Titzef...

Très intéressé par cette idée, que j'ai eue il y-a une dizaine d'années des "exploits" d'Henri Vaillant, on me demandait de ne pas ajouter d'huile sur le feu concernant ce sujet... donc voilà, si Papàtous veut en dire plus ?...

Perso, en sachant qu'un "roman graphique" de ce bon Henri, dans ses jeunes années, est un projet "officiel" et en voie de se réaliser, moi je suis content...

RacingB..... si ça se trouve c'est toi qui leur a donné l'idée : mais ils ne le diront jamais.

Pour revenir au quizz, j'ai cherché dans l'histoire des circuits de Chimay et de Mettet ( Belgique ) mais je n'ai pas trouvé. Je vais regarder du côté de chez Jean-Jacques.

Si vous trouvez avant:

Allez-y.....